Турбокомпрессор ТКР- 6.1 (04) (с клапаном) — это автомобильная высокоэффективная турбина, разработанная специально для высоконагруженных дизельных моторов.
Устанавливается турбокомпрессор ТКР- 6.1 (04) (с клапаном) на двигателиД-245.16Л-261 и Д-245.9-67 (568). Это четырехтактные четырехцилиндровые дизельные моторы с рядным расположением цилиндров, жидкостной системой охлаждения, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа «воздух-воздух». Приведенные модели двигателей ставятся на тракторы ТДТ-55А, ТДТ-55А и ТДТ-55А. Моторы Д-245.16Л-261 и Д-245.9-67 (568) соответствуют экологическому классу 4 для дорожной техники (ЕВРО-4).
«Турбоком» производит ТКР- 6.1 (04) (с клапаном) в исполнении с углом разворота корпуса компрессора (α°=310) и турбины (β°=110).
Среди аналогов ТКР- 6.1 (04) (с клапаном) популярностью пользуется модель С14-101-02.
Турбокомпрессор ТКР- 6.1 (04) (с клапаном) устанавливается на автомобили:
- ТДТ-55А;
- ЛХТ-55;
- ТЛТ-100А;
- ОНЕЖСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД;
Подходит для двигателей:
- Д-245.16Л-261;
- Д245.9-67;
Технические характеристики:
| Двигатель | Д-245.16Л-261; Д-245.9-67 (568) |
| Транспортное средство: | Онежский тракторный з-д ТДТ-55А; ЛХТ-55; ТЛТ-100А |
| Масса (кг) | 8,4 |
| Угол разворота α° | 310 |
| Угол разворота β° | 110 |
| Диаметр колеса компрессора (мм) | 61/42 |
| Диаметр колеса турбины (мм) | 62,6/49,6 |
| Частота вращения вала ротора (об/мин) | 120000 |
| Максимальная степень повышения давления | 1,52 |
| Производительность кг/с (м3/ч) | 0,35 |
| Допустимая температура газов перед турбиной С° без огр. по времени | 700 |
| Адиабатический КПД компрессора (max) | 0,76 |
| Эффективный КПД турбины (max) | 0,65 |
| Взаимозаменяемый аналог ОАО КамАЗ | ТКР 6.1-03.04, ТКР 6.1-04.04, С14-101-02 |
Порядок установки или замены турбины на двигателе:
- Установите турбокомпрессор на двигатель. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ГЕРМЕТИКИ на входном отверстии и выхлопном фланце турбины. Все болты (гайки) крепления турбокомпрессора должны быть затянуты моментами, указанными в технической документации на двигатель;
- Заполните входное отверстие масляного канала чистым моторным маслом перед подсоединением трубки подачи масла к турбокомпрессору. Несколько раз вручную проверните крыльчатку, чтобы масло попало на подшипники. Повторите данную операцию, пока масло не потечет из отверстия масляного канала;
- Перед подсоединением шланга слива масла, проверните двигатель до получения устойчивого потока масла из канала дренажа, таким образом, предотвращая масляное голодание турбокомпрессора при запуске двигателя;
- Перед запуском двигателя, необходимо отключить подачу топлива и прокрутить двигатель стартером в течение 20...30 секунд, для того, чтобы заполнилась масляная система;
- Дайте поработать двигателю на оборотах холостого хода по крайней мере три минуты после установки турбокомпрессора. Это предотвратит повреждение подшипников, и будет достаточным для того, чтобы удалить любые остаточные загрязнения из системы смазки и корпуса подшипника;
- Проверьте отсуствие утечек масла, охлаждающей жидкости, выхлопных газов и воздуха;
- Одновременно с ремонтом турбины необходимо заменить катализатор или его удалить. Забитый катализатор приведет к поломке турбокомпрессора;
- После капитального или текущего ремонта мотора первая замена масла после 100 км, вторая замена масла после 1000 км.
Предупреждение:
Категорически запрещается вращать вал турбокомпрессора без масла!!! Запрещается на работающем двигателе перекрывать вход воздуха в компрессор, это приведет к поломке турбокомпрессора!
Группа компаний СпецСнаб работает с физическими и с юридическими лицами.
По всем возникшим вопросам Вы можете обратиться к нашим менеджерам.
Доставка товаров возможна по всей территории РФ.
