Турбокомпрессор ТКР- 6 (01.01) ФОРС — это автомобильная высокоэффективная турбина, разработанная специально для высоконагруженных дизельных моторов.
Устанавливается турбокомпрессор ТКР- 6 (01.01) ФОРС на двигатели ММЗ Д-245.27 и его модификации (/-С-435/-С-437/-5С-439). Это четырехтактные четырехцилиндровые дизельные моторы с рядным расположением цилиндров, жидкостной системой охлаждения, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа «воздух-воздух». Приведенные модели двигателей ставятся на тракторную и комбайновую технику МТЗ-922, 923 ЮМЗ, ВТЗ, ЛТЗ, Гомсельмаш ДСТ Амкодор МТЗ. Наибольшее применение турбокомпрессор ТКР- 6 (01.01) ФОРС получил на автомобилях МТЗ.
Среди аналогов ТКР- 6 (01.01) ФОРС популярностью пользуется модель С14-127-02.
Турбокомпрессор ТКР- 6 (01.01) ФОРС устанавливается на автомобили:
- МТЗ-922;
- МТЗ-923;
- МТЗ-950;
- МТЗ-952;
- МТЗ-890;
- МТЗ-895;
- ВТЗ;
- ЛТЗ;
- ЛТЗ;
- АМКОДОР;
Подходит для двигателей:
- Д-245.27;
- Д245.С-437;
- Д-245.5;
- Д245.5С-439;
- Д-245.С-435;
Технические характеристики:
| Двигатель | Д-245.27/.С-435/.С-437/.5/.5С-439 |
| Транспортное средство: | МТЗ-922, 923 ЮМЗ, ВТЗ, ЛТЗ, комбайн Гомсельмаш ДСТ Амкодор МТЗ |
| Масса (кг) | 6,7 |
| Угол разворота α° | 0 |
| Угол разворота β° | 0 |
| Диаметр колеса компрессора (мм) | 61/40,5 |
| Диаметр колеса турбины (мм) | 62,6/49,6 |
| Частота вращения вала ротора (об/мин) | 115000 |
| Максимальная степень повышения давления | 2,1 |
| Производительность кг/с (м3/ч) | 0,15±0,001 |
| Допустимая температура газов перед турбиной С° без огр. по времени | 700 |
| Адиабатический КПД компрессора (max) | 0,72 |
| Эффективный КПД турбины (max) | 0,71 |
| Взаимозаменяемый аналог ОАО КамАЗ | ТКР 6-00.01, ТКР 6-01.01, С14-126-01, С14-127-02 |
Порядок установки или замены турбины на двигателе:
- Установите турбокомпрессор на двигатель. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ГЕРМЕТИКИ на входном отверстии и выхлопном фланце турбины. Все болты (гайки) крепления турбокомпрессора должны быть затянуты моментами, указанными в технической документации на двигатель;
- Заполните входное отверстие масляного канала чистым моторным маслом перед подсоединением трубки подачи масла к турбокомпрессору. Несколько раз вручную проверните крыльчатку, чтобы масло попало на подшипники. Повторите данную операцию, пока масло не потечет из отверстия масляного канала;
- Перед подсоединением шланга слива масла, проверните двигатель до получения устойчивого потока масла из канала дренажа, таким образом, предотвращая масляное голодание турбокомпрессора при запуске двигателя;
- Перед запуском двигателя, необходимо отключить подачу топлива и прокрутить двигатель стартером в течение 20...30 секунд, для того, чтобы заполнилась масляная система;
- Дайте поработать двигателю на оборотах холостого хода по крайней мере три минуты после установки турбокомпрессора. Это предотвратит повреждение подшипников, и будет достаточным для того, чтобы удалить любые остаточные загрязнения из системы смазки и корпуса подшипника;
- Проверьте отсуствие утечек масла, охлаждающей жидкости, выхлопных газов и воздуха;
- Одновременно с ремонтом турбины необходимо заменить катализатор или его удалить. Забитый катализатор приведет к поломке турбокомпрессора;
- После капитального или текущего ремонта мотора первая замена масла после 100 км, вторая замена масла после 1000 км.
Предупреждение:
Категорически запрещается вращать вал турбокомпрессора без масла!!! Запрещается на работающем двигателе перекрывать вход воздуха в компрессор, это приведет к поломке турбокомпрессора!
Группа компаний СпецСнаб работает с физическими и с юридическими лицами.
По всем возникшим вопросам Вы можете обратиться к нашим менеджерам.
Доставка товаров возможна по всей территории РФ.
