Турбокомпрессор ТКР-11Н-1 — это автомобильная высокоэффективная турбина, разработанная специально для высоконагруженных дизельных моторов.
Устанавливается турбокомпрессор ТКР-11Н-1 на двигатели СМД-60/62, 63, 64, 68. Это четырехтактные четырехцилиндровые дизельные моторы с рядным расположением цилиндров, жидкостной системой охлаждения, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа «воздух-воздух». Приведенные модели двигателей ставятся на гусеничные тракторы ДТ-75, комбайны «Нива» СК-6, ККС-6, ККСЦ.
Турбокомпрессор ТКР-11Н-1 устанавливается на автомобили:
- Т-150Г;
- Т-150К;
- Т-157;
- Т -158;
- ДТ-175С;
- КОМБАЙН «КОЛОС» СК-5;
- КОМБАЙН КСК-4;
- КОМБАЙН КСК-100;
подходит для двигателей:
- СМД-60;
- СМД-62;
- СМД-63;
- СМД-64;
- СМД-68;
Технические характеристики:
| Двигатель | СМД-60/-62/-63/-64/-68 |
| Транспортное средство: | Т-150Г, Т-150К,Т-157, -158, ДТ-175С, комбайны: «Колос» СК-5, КСК-4, КСК-100 |
| Масса (кг) | 20,5 |
| Угол разворота α° | - |
| Угол разворота β° | - |
| Диаметр колеса компрессора (мм) | 110/65 |
| Диаметр колеса турбины (мм) | 110/85 |
| Частота вращения вала ротора (об/мин) | 60000 |
| Максимальная степень повышения давления | 1,9 |
| Производительность кг/с (м3/ч) | 0,19 |
| Допустимая температура газов перед турбиной С° без огр. по времени | 650 |
| Адиабатический КПД компрессора (max) | 0,72 |
| Эффективный КПД турбины (max) | 0,74 |
| Взаимозаменяемый аналог ОАО КамАЗ | ТКР-11Н-1 |
Порядок установки или замены турбины на двигателе:
- Установите турбокомпрессор на двигатель. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ГЕРМЕТИКИ на входном отверстии и выхлопном фланце турбины. Все болты (гайки) крепления турбокомпрессора должны быть затянуты моментами, указанными в технической документации на двигатель;
- Заполните входное отверстие масляного канала чистым моторным маслом перед подсоединением трубки подачи масла к турбокомпрессору. Несколько раз вручную проверните крыльчатку, чтобы масло попало на подшипники. Повторите данную операцию, пока масло не потечет из отверстия масляного канала;
- Перед подсоединением шланга слива масла, проверните двигатель до получения устойчивого потока масла из канала дренажа, таким образом, предотвращая масляное голодание турбокомпрессора при запуске двигателя;
- Перед запуском двигателя, необходимо отключить подачу топлива и прокрутить двигатель стартером в течение 20...30 секунд, для того, чтобы заполнилась масляная система;
- Дайте поработать двигателю на оборотах холостого хода по крайней мере три минуты после установки турбокомпрессора. Это предотвратит повреждение подшипников, и будет достаточным для того, чтобы удалить любые остаточные загрязнения из системы смазки и корпуса подшипника;
- Проверьте отсуствие утечек масла, охлаждающей жидкости, выхлопных газов и воздуха;
- Одновременно с ремонтом турбины необходимо заменить катализатор или его удалить. Забитый катализатор приведет к поломке турбокомпрессора;
- После капитального или текущего ремонта мотора первая замена масла после 100 км, вторая замена масла после 1000 км.
Предупреждение:
Категорически запрещается вращать вал турбокомпрессора без масла!!! Запрещается на работающем двигателе перекрывать вход воздуха в компрессор, это приведет к поломке турбокомпрессора!
Группа компаний СпецСнаб работает с физическими и с юридическими лицами.
По всем возникшим вопросам Вы можете обратиться к нашим менеджерам.
Доставка товаров возможна по всей территории РФ.
